近日，《中共中央对于制定国民经济和社会发展第十五个五年策动的建议》认真发布，明确忽视“完善当代化空洞交通输送体系，加强跨区域统筹布局、跨样貌一体衔尾，强化薄弱地区消散和理会保险”。这不仅为昔日五年的交通发展锚定了标的，更记号着交通一体化建造迈入系统鞭策、质效并重的关键阶段。

\n

算作寰宇领先已矣“四网”+大地公交“投融建管营”一体化发展的行业先驱，重庆城市交通开垦投资（集团）有限公司（以下简称“重庆交通开投集团”）正迎来以高质料和会作事国度计谋、引颈产业升级的蹙迫机遇。上游新闻走进重庆交通开投集团，专访重庆交通开投集团党委布告、董事长石继东，探寻“城市动脉”高效运转背后的智谋与担当。

\n

“十五五”时期，区域城乡合作和会加速鞭策，城市群齐市圈出行呈多元化态势。在此布景下，完善当代化空洞交通输送体系，强化区域城乡互联互通，有用减轻区域间、城乡间、群体间交通发展差距尤为蹙迫。重庆交通开投集团算作寰宇领先已矣全球交通“一体化”的企业集团，其主要教训作念法及记号性成效有哪些？

\n

石继东：连年来，重庆交通开投集团相持东谈主民至上，以打造“公交上的活命圈”“轨谈上的齐市区”为合手手，高效勾通航空、铁路、口岸等空洞交通的大轮回，高位构建以单轨、地铁、快线等为主体的中轮回，高圭臬真切以公交、出租、索谈为基础的微轮回，效力打造安全、浮浅、绿色、优质、高效的全球交通系统，不竭援助作事品性。

\n

在一体化建造上，“十四五”期间，累计参加近2000亿元鞭策全球交通基础设施建造，轨谈线网从9条177个站点拓展至13条271个站点，建成并运营江跳线、璧铜线两条市郊铁路；公交线网从672条、2704公里拓展至799条、3488公里，料理“终末一公里”勤奋。

\n

“胡衕公交”。

\n

在一体化运营上，集团践行“列车不到站、公交不收班”容或，在紧要节沐日提供延时运营作事；创新推出“反应公交”，市民手机预约，就近候车；开设“胡衕公交”“爱心预约”等自负个性化需求；推出半山小巴、不雅光巴士等串联热点景点方便搭客畅游；现在全市轨谈站点50米内公交换乘消散率达84%。

\n

沙坪坝空洞交通缺陷TOD 。

\n

同期，打造沙坪坝缺陷金沙天街等空洞作事体，以及李子坝轨谈穿楼、动物园熊猫主题等特点车站；在江北外洋机场T3航站楼、重庆北站南广场等缺陷提供行李“存寄取”一站式作事，多个轨谈站点设乘凉区、开设“轨谈市集”，让站场融入活命圈，让出行成为一种活命体验。

\n

在一体化票务上，整合IC卡业务，已矣中心城区全球交通“一卡通”。实施“一小时免费优惠换乘”，每年为市民省俭出行本钱约8亿元；已矣全球交通移动支付和“一码通”全网消散、寰宇“一卡通”，成渝地区票求已矣“互通”，市民换乘出行愈加浮浅。

\n

勾通几大缺陷的轨谈交通和快速通谈的建造确认何如？昔日在互联互通建造上还有什么策动？

\n

石继东：现在，勾通重庆几大交通缺陷的轨谈与快速通谈建造均按筹画稳步高效鞭策。市民关怀的城轨快线27号线，算作重庆东西向骨主澄莹，土建工程累计完成约能够；车站主体累计完成约九成，附庸工程累计完成约七成；全线区间结构完成近九成。款式建成后，市民乘坐这条瞎想时速140公里的快线，从重庆东站到重庆站仅需约15分钟。

\n

重庆东站站前中枢区效果图。

\n

本年6月27日，西部最大高铁缺陷重庆东站洞开运营，轨谈交通6号线东站段同步投用，搭建起中心城区与重庆东站的快速通谈。

\n

东站缺陷串联了市内的四条轨谈和“五纵六横”的谈路网，配套建造的轨谈交通相聚包括城轨快线27号线，以及普线8号线、24号线和6号线东站段。其中，24号线算作东站配套的另一条关键澄莹，全线土建和车站附庸工程完成约九成，11个区间已一起和会，洞开明将进一步织密东站轨谈交通相聚。同期，勾通T3航站楼站的15号线一期土建工程累计完成超九成，14座车站主体结构已一起完成、全线和会，正加速鞭策站后工程施工。

\n

在互联互通方面，咱们正在同步鞭策多项责任：轨谈交通“1000+”成网筹画加速实施，轨谈交通前三轮、第四轮6号线东站段一起投用，第四轮剩余7个款式211公里建造提速增效，重庆东站等外洋性缺陷款式已洞开，算作寰宇首批交通强国“站城一体化”试点工程，重庆东站与配套轨谈交通、城市谈路等基础设施一次成型，并将接入或引入渝厦、渝万、成渝、渝贵、渝昆等高铁和缺陷东环线普铁。此外，大齐公轨接驳、公交站场、TOD空洞开垦等工程正浩如烟海、加速成型。如今，六通四达、立体互联的全球交通相聚，已成为新重庆建造的“开路时尚”。

\n

完善当代化空洞交通输送体系，相持以东谈主民为中心，不竭提高交通输送保险和改善民生的才调。请团结具体案例，举例“反应公交”或“公轨一体化”的愚弄，先容这些举措何如切实援助了市民平方出行的便利性与幸福感。

\n

石继东：跟着城市范畴扩大，传统固定澄莹公交模式难以合乎住户“就地潮汐式”的出行需求。咱们需加速建造当代化交通输送作事体系，增强多元化输送供给，提高输送作事保险才调，推动交通发展后果更平允地惠及浩大市民。

\n

2024年头，重庆认真开行“反应公交”，为市民出行提供了一种固定作事区域、不固定行进澄莹的公交出行样貌。“反应公交”盛大接纳微型客车，它就像“网约车”雷同天真反应市民的及时预约，动态策动最优蹊径，已矣了“公交开到家门口”的精确作事。现在，重庆开行的9条“反应公交”澄莹累计作事乘客超250万东谈主次，营运里程162万公里，订单量超160万笔。

\n

公交轨谈一体化换乘，全市轨谈站点50米内公交换乘消散率达84%。 

\n

集团剿袭“建造东谈主民逍遥的当代化城市全球交通”的理念，推动轨谈交通与公交、机场、高铁站的无缝衔尾和高效换乘，买通出行“终末一公里”。2020年起，集团累计投资4亿元启动中心城区轨谈与大地公交换乘的举座援助款式。现在，中心城区已新建成130个公轨换乘点，使得公轨平均换乘距离从原先的215米降至35米。此外，超80%的公交轨谈换乘距离公法在50米以内，部分站点已矣了“一体化、零换乘”。据访谒，超九成的市民觉得公交轨谈换乘期间有所裁汰，同期能够的市民默示换乘的舒截至有所援助。

\n

此外，在轨谈第四轮策动的8条澄莹、100个车站，均按“一体化、零换乘”的理念同步策动、瞎想、建造和投用。

\n

在“十五五”时期鼎力发展智谋交通，推动科技创新和产业创新深度和会布景下，集团何如借智能化赋能推动全球交通智谋化、一体化发展？且在哪些方面已造成西部乃至寰宇卓越上风？

\n

石继东：连年来，集团以交通强国、数字中国计谋为引颈，主动塑造数字变创新上风，以“大数据、智能化引颈创新驱动发展计谋举止筹画”鞭策数字化阅兵，打造高质料发展引擎。

\n

寰宇首条遴荐“双流制”技巧的市域铁路江跳线 。

\n

集团算作市属国有要点企业中第一家全面启动数字化转型责任的企业，咱们将“智谋交通”纳入集团主业发展，通过数字赋能促进城市全球交通作事高效化与民生作事数字化升级。集团通过相持自主创新，攻克关键中枢技巧，助推已矣多端倪轨谈交通相聚协同输送、高效衔尾、和会发展，作事构建“1小时通勤圈”。建成寰宇首条遴荐“双流制”技巧的市郊铁路江跳线；攻克互联互通CBTC系统（基于无线通讯的列车自动公法系统），推出“胡衕公交”“反应公交”等。其中，全球首个CBTC互联互通系统、寰宇首列“双流制”列车成为示范、寰宇扩充；“胡衕公交”作事品牌入选交通输送部“城市全球交通优先发展和绿色出行典型案例”。

\n

本年以来，集团搭建“全球交通一体化运营管控平台”，依托大数据、AI技巧和会愚弄，造玉成球交通一体化管控“数据大脑”，通过接入公交、轨谈、高德等表里部数据共1.6万余项，已矣跨部门、跨系统数据分享，为城市全球交通空洞料理提供数据复古。投用全球交通讯息公开小循序“畅行重庆”，向市民免费公开及时车辆、首末班车查询、公交澄莹、轨谈澄莹等17项全球交通讯息，让市民乘客“智”享浮浅出行。

\n

投用全球交通济急联动教化中心 。

\n

同期，集团初步建成重庆城市全球交通智谋化技巧底座和教化大脑，投用全球交通济急联动教化中心，奏效接入公交、轨谈、缺陷、铁路等数据，依托智谋化大数据平台，已矣全球交通“数据一体集聚”“启动一体监督”“作事一体保险”“安全一体防控”“济急一体联动”，构建起城市全球交通与公安、交通、欢快等部门的数据分享与济急协同机制。

\n

“十五五”时期是已矣交通强国计谋指标的关键阶段。集团在已矣“投融建管营”一体化发展、构建空洞交通更生态进程中，有哪些策动与举措？

\n

石继东：自恃庆市委六届四次全会部署真切国企阅兵责任以来，集团员焦“多网一体化、单干专科化、有计划商场化”发展指标，全面部署、塌实鞭策各项阅兵责任，获取阶段性冲破。集团承担着全市大地公交、城市轨谈、缺陷站场、市域铁路等基础设施投融资建造、运营料理，全市铁路资源整合完成后，还将负责我市主线铁路的建造运营料理责任，是寰宇首家已矣“四网”+大地公交“投融建管营”一体化发展的企业集团。

\n

集团恒久信守“交通为本”，主责主业明晰，聚焦三大板块并不竭真切落地，以“多网一体化、单干专科化、有计划商场化”为导向，统筹鞭策多种交通样貌和会一体化发展，优化资源调配、扩充扁平化料理，构建起“安全、浮浅、绿色、优质、高效”的空洞交通输送体系。

\n

濒临挑战，集团筹画用3年期间，已矣“两个升级”，打造“西部卓越、寰宇一流”的当代空洞交通集团：一是从“一体化”向“高质料一体化”升级，要点作念好“和会”著作，年均投资200亿元以上，全力打造绿色智谋交通，到2027年，“米”字型高铁网基本成型，轨谈通车里程达到750公里，已矣“2小时重庆”全域消散，“1小时通勤圈”高效运转，“15分钟活命圈”精确触达；二是要从“城市交通运营商”向“空洞交通作事商”升级，要点作念好“拓展”著作，相持“公益+商场”双轮驱动，“四侧协同”强根基、“四链和会”聚动能、“三企联动”拓阵势，全面升级“1+5”产业领土，到2027年，料理财富冲破5000亿元，收入超250亿元且增幅50%以上，以TOD空洞开垦为引擎，强力打造重庆东·缺陷城等标杆款式，构建“主业强基、产业反哺、轮回升值”的可不竭发展生态。

\n

重庆交通开投集团将紧扣“十五五”策动建议指引，不竭真切阅兵创新，在为超大城市全球交通发展提供“重庆决策”的同期，更向外界展现新期间国企在真切阅兵中蕴涵的活力与后劲，全力助推重庆“交通强市”建造，为成渝地区双城经济圈高质料发展注入更强劲的“开投力量”。

\n

上游新闻记者 付迪西